Sommerreifen Test 205/55 R16 AutoZeitung 2010

CONTINENTAL Premium Contact 2
CONTINENTAL Premium Contact 2
NASS: Der Conti ist eine Klasse für sich. Er baut den höchsten Nässe-Grip auf und lässt sich mit spielerischer Sicherheit über die Teststrecke dirigieren (144 Punkte). TROCKEN: Der PremiumContact2 bremst am besten, besitzt die größten Reserven und bleibt jederzeit sicher beherrschbar. Manko: der hohe Rollwiderstand (118 Punkte).
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PIRELLI Cinturato P7
PIRELLI Cinturato P7
NASS: Zu den Vorzügen des Pirelli zählt neben dem agilen und präzisen Handling vor allem seine sehr gute Verzögerungsleistung – Bestwert im Bremstest (129 Punkte). TROCKEN: Der Cinturato P7 lenkt exakt, spontan und neutral ein. Die sehr gute Rückmeldung rundet das positive Bild ab. Ordentliche Bremsverzögerung (124 Punkte).
Nicht verfügbar
Bridgestone ER-300 Ecopia
Bridgestone ER-300 Ecopia
NASS: Im Nassen ist der sanft untersteuernde Bridgestone flott und sicher unterwegs. Zudem bietet er hohe Reserven gegen Aquaplaning (122 Punkte). TROCKEN: Seine Griffigkeit beschert dem ER 300 Ecopia flotte Rundenzeiten. Der Pneu punktet zudem mit präzisem und gefühlvollem Einlenken (127 Punkte).
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DUNLOP SP Sport Fast Response
DUNLOP SP Sport Fast Response
NASS: Am Dunlop gefallen neben der punktgenauen Rückmeldung die spontanen Reaktionen und das neutrale Eigenlenkverhalten. Hohe Bremsverzögerung (128 Punkte). TROCKEN: Dank eindeutiger Untersteuer-Tendenz und klarer Rückmeldung ist der Fast Response gut beherrschbar. Mäßiges Rollwiderstandsergebnis (115 Punkte).
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NOKIAN V
NOKIAN V
NASS: In Kombination mit der C-Klasse gefällt der Nokian mit spontanem Reaktionen und einer neutralen Balance. Erzielt eine gute Bremswirkung (118 Punkte). TROCKEN: Flott im Handling, stark auf der Bremse – so die Vorzüge des „V“ von Nokian. Allerdings reagiert er mitunter nervös auf provozierte Lastwechsel (120 Punkte).
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VREDESTEIN Sportrac 3
VREDESTEIN Sportrac 3
NASS: Sein markantes V-Profil verschafft dem Vredestein optimale Aquaplaning- Eigenschaften. Hohe Fahrstabilität, mäßige Bremswege (119 Punkte). TROCKEN: Problemlos, aber stark untersteuernd absolviert der Sportrac 3 den Handlingparcours. Das Gripniveau der Spitzenpneus erreicht er nicht (113 Punkte).
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MICHELIN Energy Saver
MICHELIN Energy Saver
NASS: Auf regennasser Fahrbahn zeigt der Michelin Schwächen im Aquaplaning. Auch die mäßige Verzögerung kostet Punkte. Ordentliche Fahrstabilität (92 Punkte). TROCKEN: Der Michelin ist präzise und leicht beherrschbar, lenkt jedoch recht zögerlich ein und rollt laut ab. Top: Bestnoten im Rollwiderstandstest (129 Punkte).

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GOODYEAR Efficientgrip
GOODYEAR Efficientgrip
NASS: Bei Regen überzeugt der Goodyear nicht. Vor allem sein meist träges Fahrverhalten und die mäßige Bremsleistung werfen ihn zurück (93 Punkte). TROCKEN: Zweitbester im Rollwiderstand, reagiert aber etwas empfindlich auf plötzliche Lastwechsel. Ansonsten problemlos und komfortabel (123 Punkte).
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Lassa Impetus Revo
Lassa Impetus Revo
NASS: Im Handling gibt sich der Lassa recht problemlos. Allerdings verspielt er mit seinen langen Bremswegen wichtige Punkte. Große Lenkwinkel (93 Punkte). TROCKEN: Der Impetus Revo rollt leicht ab, schwächelt aber beim Bremsen und im Handling mit unklar definiertem Eigenlenkverhalten im Grenzbereich (103 Punkte).
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SAVA Intensa HP
SAVA Intensa HP
NASS: Das Gripniveau des Sava liegt durchweg niedriger als bei den Wettbewerbern. Zudem vermittelt der Reifen wenig Rückmeldung und Lenkpräzision (99 Punkte). TROCKEN: Längster Bremsweg, niedrig angesiedelter Grenzbereich, mäßige Lenkpräzision sowie hoher Rollwiderstand – der Intensa HP kann nicht überzeugen (81 Punkte).
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