Zimné pneu 235/55 R17 AutoZeitung 2013

Sunny Snowmaster SN 3830
Sunny Snowmaster SN 3830
SCHNEE: Der billige Sunny erfreut mit dem kürzesten Bremsweg auf Schnee. Im Extremfall stur untersteuernd. Schwächelt im Schneematsch.
NASS: Version (Stand 2011) versagt der Sunny auf Nässe komplett. Er zeigt extreme Reaktionen und bremst miserabel.
TROCKEN: Der Sunny ist nicht so griffig wie die teureren Rivalen, aber unkritisch. Längster Bremsweg (wie Dunlop), niedrigster Rollwiderstand
PLATZIERUNG 6: Mit derart miserablen Nässeeigenschaften ist der Sunny nicht konkurrenzfähig.
Nie je v ponuke
NOKIAN WR A3
SCHNEE: Längster Bremsweg, starkes Untersteuern, geringste Traktion im Test - der neue Nokian zeigt auf Schnee unerwartete Schwächen.
NASS: Rund sieben Meter mehr Bremsweg als der Test-Beste kosten den Nokian wertvolle Punkte. Setzt Lenkimpulse exakt und fix um.
TROCKEN: Auszug aus dem Testprotokoll des Nokian: sehr griffig, spritzig und präzise, sanfte Lastwechselreaktionen, fehlerverzeihend – top.
PLATZIERUNG 5: Dass der Nokian in den Winter-Disziplinen patzt, ist ungewöhnlich und kostet Punkte.
Nie je k dispozícii
BRIDGESTONE Blizzak LM-80
SCHNEE: Der neue Bridgestone baut auf verschneiter Piste insgesamt nur ein mäßiges Grip-Niveau auf. Bietet im Schneematsch die höchste.
NASS: Bei Nässe läuft der Bridgestone zur Höchstform auf: im Bremstest Bester, dazu schnell und sicher. Aber: schwach im Quer-Aquaplaning.
TROCKEN: Geringer Rollwiderstand, jedoch recht langer Bremsweg. Der neue Bridgestone wechselt am Limit sanft, aber deutlich ins Untersteuern (wie Sunny).
PLATZIERUNG 4: Sehr gut bei Nässe, ordentlich auf Schnee - der neue Bridgestone ist ein klarer Fortschritt.
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DUNLOP SP Winter Sport 4D
SCHNEE: Kein anderer Testreifen bietet so viel Zugkraft wie der Dunlop. Problemlose Fahreigenschaften, starke Verzögerung.
NASS: Bei drohendem Aquaplaning bietet der Dunlop die höchsten Sicherheitsreserven. Neutrales Eigenlenkverhalten.
TROCKEN: Dunlop-Vorzüge: komfortabel, leise und spurstabil. Schwächen: erhöhter Rollwiderstand, längster Bremsweg (wie Sunny).
PLATZIERUNG 3: Der traktionsstarke Dunlop glänzt besonders bei winterlichen Straßen-Bedingungen.
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PIRELLI Scorpion Winter
SCHNEE: Mit der Audi-Fahrdynamikregelung (ESC) harmoniert der Pirelli nicht hundertprozentig, was den Q3 etwas behäbig und unpräzise macht.
NASS: Pirelli: schwach bei Aquaplaning in Kurven, aber dafür mit einem sportlichpräzisen Fahrverhalten auf Nässe. Gute Bremsleistung.
TROCKEN: Hohe Bremspower, agiles Handling, präzise Lenkreaktionen - der Pirelli punktet auf griffiger Fahrbahn mit guten Eigenschaften.
PLATZIERUNG 2: Der sportlich agile Pirelli gefällt auf Anhieb mit harmonischen Eigenschaften.
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CONTINENTAL Winter Contact TS 830P
SCHNEE: Auf Schnee fährt der Audi Q3 mit dem Conti nicht nur am schnellsten, sondern auch am sichersten. Klare Rückmeldung, gute Traktion – top.
NASS: Mustergültig fahrsicher absolviert der Conti die Nässe-Tests. Er gefällt mit vorhersehbaren Reaktionen und stabiler Seitenführung.
TROCKEN: Bis auf das etwas lautere Abrollgeräusch glänzt der Conti mit ausgewogenen, guten Eigenschaften und leistet sich keine Schwachpunkte.
PLATZIERUNG 1: Mit starken Leistungen in allen Disziplinen gewinnt der Conti diesen Test souverän.
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