Vorteile:
-sehr gut auf trockener Fahrbahn
-gut bei Nässe
Nachteile:
-leichte Schwächen beim Verschleiß
+Gut auf trockener Fahrbahn
-Etwas höherer Verschleiß
+Gut auf trockener Fahrbahn
-Etwas höherer Verschleiß
Stärken:
+Gut auf trockener Fahrbahn
Schwächen:
-Etwas höherer Verschleiß
Auch der Nokian Line Euro ist besonders empfehlenswert. Seine Vorzüge sind die sehr gute Traktion, das harmonisches Fahrverhalten und die exzellente Verzögerung. Mäßige Aquaplaningleistung und erhöhter Rollwiderstand sind seine Nachteile.
Bremsweg trocken: 1,9 Meter
Bremsweg nass: 1,1 Meter
Gesamtnote im Test auf nasser Fahrbahn: 2+; Gesamtnote im Test auf trockener Fahrbahn: 2+; Gesamtnote Kosten: 2-.
Urteil: vorbildlich.
+Sehr gut beim Verschleiß, gut auf trockener Fahrbahn
Und bei Nässe
+Sehr gut beim Verschleiß, gut auf trockener Fahrbahn und bei Nässe
+sehr ausgewogener Reifen
+sehr gut beim Kraftstoffverbrauch
+gut auf trockener Fahrbahn
+gut bei Nässe
+ Sehr gut auf trockener Fahrbahn. Gut bei Nässe.
+ Sehr gut auf trockener Fahrbahn. Gut bei Nässe.
+ Sehr ausgewogener Reifen. Gut auf nasser und trockener Fahrbahn.
+ Sehr ausgewogener Reifen. Relativ gut auf trockener und nasser Fahrbahn.
- Etwas höherer Spritverbrauch
Stärken
+Sehr ausgewogener Reifen mit geringem Verschleiß
+Gut auf Nässe
+Sehr gut auf trockener Fahrbahn, gut bei Nässe
-Leichte Schwächen beim Verschleiß
Empfehlenswert: Der Nokian Z-Line erreicht beim Sommerreifentest 2015 auf einem VW Golf R insgesamt 8,2 von 10 Wertungspunkten.
Empfehlenswert.
Vorzüge: Der Nässespezialist dieses Tests: gut im Bremsen und in Seitenführung, guter Komfort, leises Laufgeräusch.
Nachteile: Defizite bei Aquaplaning, verminderte Trocken-Performance.
Gute Trocken-Performance des Nokian zLine. Geringer
RoWi, recht sicheres Handling auf nasser straße.
Stärken: guter Komfort und hohe Kilometerleistung, herausragend geringer Rollwiderstand
Schwächen: nur befriedigende Nässequalitäten, kräftig untersteuerndes Trockenhandling
NASS: Der Nokian ist im Nasskreis und auf der Rundstrecke zügig unterwegs, reagiert mit der Hinterachse aber zu nervös auf Lastwechsel. Akzeptable Bremswege.
TROCKEN: Im Handling ist die Haftgrenze des zLine früh erreicht. Die Folge: Untersteuern, verzögertes Einlenken.