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Bridgestone Blizzak LM-32
SCHNEE: Die längsten Bremswege, mäßige Traktion und wenig Seitenführung in Kurven mit dem Blizzak.
NASS: Flott auf Rundkurs und Kreisbahn. Aber: Der Bridgestone schwimmt im Queraquaplaning früh auf.
TROCKEN: Kurze Bremswege, schnell im Slalom. Der Rollwiderstand des Blizzak LM-32 ist aber viel zu hoch.
PLATZ 10:Schwach auf Schnee, nur mäßig bei Nässe. Im Trockenen fährt der Bridgestone sicher und bremst gut. Aber: Sehr hoher Rollwiderstand.
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Kumho Izen KW23
SCHNEE: Eine nur befriedigende Traktion bietet der I’Zen KW 23. Träges Einlenken, leichtes Übersteuern.
NASS: Frühes Untersteuern und deshalb langsame Rundenzeiten. Auf der Bremse befriedigend.
TROCKEN: Dem Kumho I’Zen KW23 mangelt es an Traktion und Seitenführung. Sehr hoher Rollwiderstand.
PLATZ 10: Bei Nässe, auf Schnee oder bei Trockenheit: Der Kumho zeigt keine Stärken. Platz zehn.
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Hankook Winter icept RS
SCHNEE: Lange Bremswege und Lastwechselreaktionen mit dem i*cept RS. Bester auf Schneematsch.
NASS: Der Hankook schwimmt spät auf, ihm mangelt es aber an Traktion. Große Lenkwinkel. Untersteuern.
TROCKEN: Zügig im Slalom, etwas träge auf dem Rundkurs. Außerdem ist der Rollwiderstand des i*cept RS hoch.
PLATZ 9: Top auf Schneematsch. Doch insgesamt ist der Hankook i*cept RS nicht ausgewogen.
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Toyo Snowprox S943
SCHNEE: Gute Verzahnung mit dem Schnee beim Snowprox. Lastwechselreaktionen mit dem Heck.
NASS: Sehr frühes Aquaplaning, die längsten Bremswege, niedriges Limit. Nässe liegt dem Toyo nicht.
TROCKEN: Bester Rollwiderstand mit dem Snowprox. Direktes Einlenken, dann aber träges Untersteuern.
PLATZ 8: Bester Rollwiderstand mit dem Toyo Snowprox S943, agil im Schnee, bei Nässe schwach.
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Vredestein Snowtrac 5
SCHNEE: Schlusslicht auf Schneematsch, dafür ist der Snowtrac 5 Zweitbester bei der Traktion; ausgewogen.
NASS: Der Vredestein ist bei Nässe nur Durchschnitt, weil es ihm an Präzision und Ausgewogenheit fehlt.
TROCKEN: Exaktes Umsetzen in Wechselkurven, agiles Handling. Auf der Bremse ist der Snowtrac 5 Durchschnitt.
PLATZ 7: Empfehlung für den neuen Snowtrac 5 von Vredestein mit durchweg solider Leistung.
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Pirelli Snow Control Serie 3
SCHNEE: Im Handling ist der Snowcontrol flott, aber es mangelt ihm dort etwas an Traktion. Gut auf der Bremse. NASS: Der Pirelli gehört zu den besten Nassbremsern. Hohe Fahrstabilität, nur leichtes Untersteuern.
TROCKEN: Der Snowcontrol Serie 3 bremst auf trockenem Untergrund gut, rollt aber nicht besonders leicht ab.
PLATZ 6: Gute Nass-Performance des Pirelli Snowcontrol Serie 3, sicher im Schnee.
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Michelin Alpin 4
SCHNEE: Mit sehr guter Traktion und angenehm ausgewogenem Handling überzeugt der Alpin A4. NASS: Kürzeste Bremswege mit dem Michelin. Außerdem lenkt er exakt ein und stützt sich in Kurven gut ab.
TROCKEN: Der Alpin A4 ist auf trockener Strecke Durchschnitt, rollt recht leicht ab, lenkt aber etwas träge.
PLATZ 4: Gute Vorstellung des Alpin A4 von Michelin auf Schnee und in den Nass-Disziplinen.
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Dunlop Winter Sport 4D
SCHNEE: Beim schnellen Umsetzen reagiert der WinterSport 4D mit leichtem Übersteuern, mäßige Traktion.
NASS: Bei den Aquaplaning-Tests ist der Dunlop Durchschnitt. Sehr gut auf der Bremse, schnell und sicher.
TROCKEN: Griffig beim Bremsen, präzises Handling, geringer Rollwiderstand. Aber der 4D ist träge im Slalom.
PLATZ 4: Der Dunlop WinterSport 4D ist stark beim Bremsen, im Schnee bleibt er unauffällig.
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Nokian WR D3
SCHNEE: Gute Traktion mit dem WR D3, Verzögerungsleistung und Lenk-Präzision sind nur Mittelmaß.
NASS: Sehr gut beim Aquaplaning, stark auf der Bremse. Leichte Lastwechselreaktionen im Grenzbereich.
TROCKEN: Kürzeste Bremswege mit dem WR D3, einer der Schnellsten im Handling. Ausgewogen, gute Traktion
PLATZ 3: Die Stärken des Nokian WR D3 zeigen sich auf nassem und trockenem Untergrund.
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GoodYear Ultra Grip 9
SCHNEE: Kürzeste Bremswege mit dem neuen UltraGrip 9. Auch die Traktion ist top. Aber nur, wenn’s geradeaus geht.
NASS: Sicher und schnell rollt der Goodyear. Sehr starke Verzögerung, spätes Queraquaplaninig.
TROCKEN: Befriedigend auf der Bremsbahn, Untersteuern im Handling. Rollwiderstand und Komfort des UG9 sind gut.
PLATZ 2: Sehr guter Einstand auf dem Treppchen für den neuen UltraGrip 9 von Goodyear.
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Continental Winter Contact TS 850
SCHNEE: Sehr gute Balance im Handling, hohe Sicherheitsreserven: Der TS 850 ist der Schnee-König.
NASS: Starke Verzögerung, gute Wasserableitung. Der Conti fährt im Grenzbereich spurstabil.
TROCKEN: Der WinterContact TS 850 fährt auch auf trockener Piste sehr sicher und ist zudem noch sehr effizient.
PLATZ 1: Testsieg für den auf Schnee, nasser und trockener Piste sehr sicheren Conti TS 850.
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